2008 : l’impact réel du TGV, témoignage (10/11)

10 juin 2008 21:01 - L'invité du jour

Bonjour tout le monde !

Je n’habite pas Reims, ni ne travaille à Paris, mais je voudrais ajouter mon point de vue de Tourangeau… En Touraine, on n’a aussi beaucoup parlé du marché des navetteurs, on en parle beaucoup moins maintenant que la folie immobilière s’est calmée.

Non pas qu’ils soient moins nombreux qu’il y a 3-4 ans, mais parce que ce marché est “très petit” (dixit l’année dernière l’AI en chef de je ne sais-plus-quelle-enseigne sur la chaîne Télé-tours), voire microscopique. Qu’on y songe, pour aller à Paris, il faut déjà aller jusqu’ à la gare de Saint-PIerre-des-Corps, ville peu réputée pour ses jolies gentilhommières offrant de magnifiques couchers de soleil sur le Val-de-Loire, même s’il y a des quartiers tranquille et sympas, mais bon, on a vu mieux…

Donc, comptons 15-20 minutes pour s’y rendre, rajouter 5 minutes pour tenir compte des tracteurs et autres camping-cars de touristes paumés, et trouver à se garer  ailleurs qu’au parking car les prix sont rédhibitoires… Ensuite, 55 minutes de trajet, ouf ! Nous voilà sur le quai de la Gare Montparnasse, comptez 5 minutes pour aller au pied de la Tour ou sur la ligne 6, 10 minutes pour arriver sur le quai de la ligne 4 du métro…

Prendre le métro. Allons à La Défense, tiens, 20 minutes sur la 6 (où la 4 jusqu’à Châtelet pour les plus durs-à-cuire) + RER à Etoile + le dédale de la Défense. Voila pourquoi il y a peu de Tourangeaux à la Défense… Et le soir faut revenir… Et des TGV, il y en a souvent, mais moins que des métros… Sans compter, comme il est souligné, le prix de l’abonnement du TGV, voila pourquoi la hausse expliquée par les AI aux gens n’était que du vent!

J’attends de voir si les nouveaux “parisiens” seront encore là dans 5 ans… Petite mésaventure de voisinage : un voisin bossait à la Tour Montparnasse. L’occasion de revenir s’installer en Touraine. V’la t’y pas que 2 ans plus tard, l’entreprise déménage vers Levallois. Aïe…

2007 : l’impact du TGV sur l’immobilier à Reims sera nul (1/11)

2007 : l’impact du TGV sur l’immobilier à Reims sera nul (2/11)

2007 : ’impact du TGV sur l’immobilier à Reims sera nul (3/11)

2008 : l’impact réel du TGV sur l’immobilier à Reims ? (4/11)

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2008 : l’impact réel du TGV, témoignage (10/11)

L’avenir du TGV dans “Chemins de fer” de Benoît Duteurtre (11/11)

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7 commentaires to “2008 : l’impact réel du TGV, témoignage (10/11)”

  1. ifrs2 a dit:
    11 juin 2008 à 9:09

    Trés bonne démonstration

    Il faut y ajouter deux choses

    1- le coût = 50 eur par jour soit 1000 eur par mois au mieux
    2- l’employeur: à moins de travailler dans la fonction publique le risque de chômage après 40 ans est grand et irréversible, le seul moyen de s’en sortir c’est la mobilité, tant combattue par les fonctionnaires et l’état qui mettent des bâtons dans les roues à tous ceux qui essayent de s’en sortir. Donc on ne peut pas parier l’investissement d’une vie sur la localisation géographique d’un employeur privé.

    Salutations

  2. Le buzz immobilier a dit:
    11 juin 2008 à 12:39

    N’est-ce pas que cette démo est géniale ?!!! On est déçus par le manque de réactions au super travail de Jack… Voir les articles 1 à 9 de cette série.

  3. natachou a dit:
    11 juin 2008 à 12:56

    Vous oubliez aussi que on se fait virer de son job quand vous habitez loin, en premier

    les gens savent que vous galérez bcp, vous vous endormez au boulot car levé très tôt

    et le jour où votre enfant a des soucis, c’est pas 3 heures de retard que vous avez mais vous devez prendre une journée de congé et tout le monde fait la gueule.

    Je fais la navette depuis des années, et chaque fois j’ai perdu mon job la première.

    une naveteuse de 47 ans, fatiguée et qui pleure d’avoir acheté à 80 km de Paris.

    PS je suis virée début juillet de mon dernier job, restrictions budgétaires, j’y passe la première, la nana qui passe sa vie dans le train

    Les naveteurs sont mal vus dans le monde professionnel, des loosers trop pauvres pour se loger près de leur job…

    a bon entendeur…

  4. ifrs2 a dit:
    12 juin 2008 à 8:52

    Chèr(e) Natachou

    Même age, même problème

    Il faut surtout souligné que nous sommes là pour protéger les avantages de la fonction publique et des détenteurs de CDI.

    Notre société promeut l’immobilité professionnelle, un CDI de plus de 5 ans d’ancienneté est difficilement virable on se sert de gens comme nous pour faire soupape de sureté.

    La qualité de votre travail n’a rien à voir, le CEVIPOF a bien décrit cet etat de fait il y a les “insiders” CDI anciens et fonction publique et apparenté et les outsiders. Les outsiders sont condannés à la précarité à vie car ils sont minoritaires.

    Salutations

  5. Champardennais a dit:
    29 octobre 2008 à 10:30

    Je conseille aux usagers des transports ferroviaires de l’Est de la France la lecture du petit livre de Benoit Duteurtre, Chemins de Fer, paru récemment en poche aux éditions Folio.

    Ce livre explicite sous une forme légèrement romanesque la logique de ségrégation et de privatisation mise en oeuvre par les têtes pensantes qui ne visent qu’au démembrement du service public des transports , et l’alignement de la SNCF sur ces règles du marché.

    Les usagers du TGV Est allant de Reims à Paris, et craignant de perdre leur emploi parisien pourront y trouver quelques éléments de réflexion, et peut-être des motifs de lutte.

  6. Marie a dit:
    29 octobre 2008 à 13:02

    C’est vrai qu’il faut être mobile et auj. même dans la fonction publique, ifrs2. Courage natachou !

  7. a lire aussi a dit:
    29 octobre 2008 à 13:57

    L’avenir du TGV dans “Chemins de fer” de Benoît Duteurtre

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